👉 Klik za ogled naših izdelkov
Namestitev
- Zahteve za višino in razmik: VišinaBusBarfrom the ground shall not be less than 3.5m. In the part where cars pass, the height of the busbar from the ground shall not be less than 6m. The distance between the busbar and equipment and oxygen pipelines shall not be less than 1.5m, the distance from flammable gas and liquid pipelines shall not be less than 3m, and the distance from general pipelines shall not biti manjši od 1m.
- Namestitev nosilca: Nosilca ne sme biti nameščena na stičišču ekspanzijskega sklepa stavbe in sledilni žarek, zato je treba trdno namestiti na isto vodoravno ali navpično ravnino . izolatorjev in izolacijskih rokavov, ki ne smejo imeti napak, kot so razpoke in mehanske škode . površina bi morala biti čista in bi se morala srečati z nacionalnimi stanma in površina, površina bi morala biti čista in se površina bi morala srečati z državnimi in izolacijskimi standardi in površino, ki bi morala biti čista in površina, ki bi morala biti na nacionalni in izolaciji, ki bi morala biti čist in bi se lahko sprijaznila z nacionalnimi stabitvami ..
- Postavitev avtobusa: Kontaktna površina mora biti ravna in brez rje in imeti dobro prevodnost . Namestitev golih vodnikov mora biti izvedena v skladu z oblikovalskimi zahtevami ., kadar ni oblikovalske zahteve, neto razdalja med sosednjimi prevodnimi deli in med prevodnimi deli in ozemljenimi deli manj kot 0 {4}.
- Teleskopska kompenzacijska naprava: Ko dolžina jeklene vodnice presega 50 m ali prečka ekspanzijski spoj stavbe, je treba namestiti teleskopsko kompenzacijsko napravo . Teleskopsko kompenzacijsko napravo je treba namestiti na oklepa BusBar in BusBar se konča na obeh straneh vrzeli, da bo gladka .
Varnostna zaščita
- Zaščitna naprava: Zaščitno napravo je treba namestiti na strani BusBar, da prepreči, da bi voziček stopil v stik z vodnikom zaradi zamaha dvigala ali žice, ko je na skrajnem koncu položaja .
- Barva in označevanje: Vodila mora biti pobarvana rdeča varnost Barva in varnostna oznaka na ustreznih lokacijah .
- Izogibajte se približevanju drugim delom v živo: Poskusite se izogniti preveč približevanjem drugim delom v živo in ohraniti določeno varnostno razdaljo
Vzdrževanje
- Redni pregled: Redno preverjajte, ali so priključne točke avtobusov čvrste, ali je namestitev ravna, uporaba kolektorja, vključno z obrabo ščetk, ali so pritrdilni elementi ohlapni, izpodrivani, obrabljeni itd. .
- Čiščenje in vzdrževanje: Redno očistite vodnico, da odstranite prah, ohlapna usedlina, trdovratna umazanija itd.
- Okrepiti pregled v posebnih okoljih: Za okolja z velikim odstopanjem v naključju, merilniku, nakloni, pogosti uporabi, prekomernem prahu v delavnici, visoki temperaturi, voda, kislini, alkaliji, megle, zunanje uporabe itd. ., je treba okrepiti dnevni pregled in vzdrževanje .
Drugi vidiki
- Zaščita pri ozemlju: Podpora za avtobusa mora biti zanesljivo prizemljena
- Zahteve za izolacijsko odpornost: Izolacijska upornost med vodnikom in kablom ter med vsako fazo in tlemi mora biti večja od 0,5MΩ
- Ravnanje z nepravilnostjo opreme: Kadar oprema, ki jo poganjajo BusBars, doživljajo nepravilnosti, bi morali ustrezni operaterji takoj razumeti situacijo in obvestiti vodjo projekta . glavne situacije, ki jih je treba pravočasno sporočiti višjemu organom in lokalnim oblastem .
